Moteurs à pistons axiaux Kawasaki séries M7V et M7X
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Description
La série M7V/M7X de Kawasaki représente des moteurs à plateau à bascule à déplacement variable et fixe conçus pour fonctionner dans des conditions de haute pression et de haute vitesse. Ils sont conçus pour offrir des performances optimales et une fiabilité élevée, en faisant la solution idéale pour une large gamme d'applications industrielles.
Grâce à leurs dimensions d'installation conformes aux normes internationales telles que l'ISO ou le SAE, ces moteurs peuvent être facilement intégrés avec des réducteurs ou des accouplements génériques.
Certaines des qualités distinctives des moteurs de la série M7V/M7X de Kawasaki incluent:
-
Haute flexibilité: Les moteurs de la série M7V/M7X offrent une flexibilité opérationnelle inégalée, permettant d'adapter la puissance et la vitesse aux différentes exigences d'application.
-
Haute efficacité: Conçus pour minimiser les frictions internes et améliorer l'efficacité énergétique, ces moteurs contribuent à réduire les coûts opérationnels.
-
Fiabilité et longévité: Fabriqués à partir de matériaux de haute qualité, les moteurs de la série M7V/M7X sont conçus pour durer, réduisant ainsi la nécessité de maintenance et assurant une longue durée de vie opérationnelle.
-
Compatibilité: Facilement intégrables avec divers systèmes de contrôle, les moteurs de la série M7V/M7X de Kawasaki sont polyvalents et adaptables à une large gamme d'applications industrielles.
Caractéristiques
- Déplacements disponibles: de 85 cc à 160 cc
- Pression nominale: 400 bars
- Pression maximale: 500 bars
- Contrôle de déplacement proportionnel et hydraulique
- Performances stables à basse vitesse
- Fiabilité élevée et longue durée de vie des paliers
Avantages
- Fonctionne à des vitesses élevées et basses
- Couple de démarrage élevé et stabilité rotationnelle
- Solution innovante avec un groupe rotatif comprenant 11 pistons (pulsations de pression réduites)
Alternative a:
- Les séries Parker F12
- Rexroth A6VM
- séries Danfoss S51 et H1
- série Linde HMV
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Données techniques par série
Moteurs à pistons axiaux à plateau oscillant, utilisables en circuit ouvert et fermé. Les M7V et M7VC sont à cylindrée variable, le M7X à cylindrée fixe. Valeurs théoriques issues du catalogue officiel Kawasaki Precision Machinery.
| Modèle | Cylindrée maximale (cm³/tr) | Cylindrée minimale (cm³/tr) | Vitesse Nnom / Nmax (tr/min) | Couple théorique (Nm) | Puissance (kW) | Débit max (l/min) | Masse (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M7V85 | 68–88,5 | 0–68 | 3 900 / 6 150 | 592 | 242 | 345 | 39 |
| M7V112 | 90–112 | 0–90 | 3 550 / 5 600 | 749 | 278 | 398 | 46 |
| M7V160 | 128–160 | 0–128 | 3 100 / 4 900 | 1 070 | 347 | 496 | 65 |
| M7V212 | 170–215 | 0–170 | 2 900 / 4 600 | 1 437 | 436 | 623 | 90 |
| M7VC160 (cartouche) | 128–160 | 0–128 | 3 100 / 4 900 | 1 070 | 347 | 496 | 72 |
| M7X85 | 90 (fixe) | - | 4 500 | 602 | 284 | 405 | 26 |
| M7X112 | 112 (fixe) | - | 3 550 | 749 | 278 | 398 | 34 |
| M7X160 | 160 (fixe) | - | 3 100 | 1 070 | 347 | 496 | 45 |
| Taille M7V | Cylindrée maximale, codes A / B / C / D (cm³/tr) | Cylindrée minimale, codes A / B / C / D / E (cm³/tr) |
|---|---|---|
| 85 | 85 / 80 / 75 / 70 | 51 / 40 / 30 |
| 112 | 112 / 107 / 100 / 95 | 68 / 50 / 40 / 30 / 22 |
| 160 | 160 / 155 / 150 / 140 | 96 / 80 / 60 / 40 / 32 |
| 212 | 215 / 200 / 190 / 180 | 86 / 70 / 60 |
Pression nominale 42 MPa (420 bar) et maximale 50 MPa (500 bar) pour toutes les séries ; sur le M7X, la somme des pressions aux orifices A et B doit rester dans la limite de 56 MPa. Nnom est la vitesse maximale à la cylindrée maximale ; Nmax s'applique à une cylindrée inférieure à 0,6 qmax (M7V212 : inférieure à 0,4 qmax) et uniquement avec refroidissement interne. Température de -20 à 115 °C au drainage et de -20 à 90 °C en entrée. Le catalogue indique une huile minérale anti-usure, une viscosité normale de 10–200 mm²/s et une propreté minimale -/18/15 ISO 4406. Pour des utilisations hors des conditions du catalogue, le constructeur demande à être consulté.
Régulateurs série M7V
- Deux positions électrique (T1 24 V, T2 12 V) ou hydraulique (Y1 contrôle négatif, Y2 positif) : commute entre cylindrée maximale et minimale
- Proportionnel électrique (E1–E4, 24 V ou 12 V, contrôle négatif ou positif)
- Proportionnel hydraulique (P1–P4, pression pilote 2,5 ou 1,0 MPa, contrôle négatif ou positif)
- Contrôle lié à la pression (H1–H3) : sans ou avec augmentation de pression, également avec télécommande hydraulique
- Valves optionnelles : contrôle de pression (A1), deux positions électrique (B1 24 V, B2 12 V) ou hydraulique (C1, C2)
- Avec le contrôle de pression actif, le moteur reste à cylindrée minimale jusqu'à la valeur de tarage, puis augmente la cylindrée
Options et accessoires
- Bride SAE J744 à 2 ou 4 trous ou ISO 3019-2 à 4 trous ; raccords arrière ou latéraux
- Filetages : ANSI ISO 11926 (UNF) ou parallèles ISO 228 avec fixation de bride métrique
- Arbres cannelés ANSI B92.1 ou DIN 5480, selon la taille
- Capteur de vitesse et de sens (4,5–26 V DC, IP69K, connecteur AMP Superseal 1.5) : 71, 77, 87 ou 97 impulsions/tr selon la taille
- Valve d'équilibrage (counter balance) pour le levage, avec entrée sur orifice A ou B
- Refroidissement interne de série (rinçage de 1,8 l/min sur M7V85/112 et 5,0 l/min sur M7V160/212 à 2,5 MPa) ; version sans refroidissement avec Nmax limitée à Nnom
- M7X : valve de rinçage et orifices ISO 228 ou ANSI ISO 11926 en option
Questions fréquentes
Quelle différence entre les Kawasaki M7V, M7VC et M7X ?
Le M7V est à cylindrée variable dans les tailles 85, 112, 160 et 212. Le M7VC est la version cartouche, taille 160 uniquement, conçue pour être montée dans le réducteur. Le M7X est à cylindrée fixe dans les tailles 85, 112 et 160. Tous travaillent à 420 bar nominaux et 500 bar maximum.
Quelles cylindrées et pressions atteignent ces moteurs ?
La cylindrée maximale va de 85 à 215 cm³/tr sur le M7V (tailles 85–212) et est de 90, 112 et 160 cm³/tr sur le M7X. Pression nominale 420 bar (42 MPa), maximale 500 bar (50 MPa).
Quels régulateurs sont disponibles sur le M7V ?
Contrôle à deux positions électrique ou hydraulique, contrôle proportionnel électrique ou hydraulique et contrôle lié à la pression, avec valves optionnelles de contrôle de pression et de commutation à deux positions. Les cylindrées minimale et maximale se choisissent à la commande parmi les combinaisons du catalogue.
Puis-je utiliser ces moteurs sur un treuil ?
Le catalogue prévoit la valve d'équilibrage pour le levage. Pour des raisons de sécurité, sur les treuils, le démarrage du contrôle à cylindrée minimale n'est pas admis. Envoyez-nous les données de l'application : un technicien vérifie la configuration avec vous.
Je dois remplacer un moteur d'une autre marque : comment procéder ?
Envoyez-nous le code ou la plaque signalétique du moteur à remplacer. Un technicien compare la cylindrée, la pression, la bride, l'arbre, les raccords et le régulateur avec les versions M7V, M7VC et M7X et vous indique la solution. Un technicien vous répond sous 24 heures ouvrées.
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