Motori Kawasaki M7V, M7VC e M7X

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85–212taglie M7V; 85, 112, 160 per M7X; solo 160 per M7VC

420 barpressione nominale (42 MPa) su M7V, M7VC e M7X

500 barpressione massima (50 MPa); M7X: somma delle porte A e B max 560 bar

6.150 giri/minvelocità max M7V85 a cilindrata ridotta (3.900 a cilindrata massima)

623 l/minportata max M7V212, con cilindrata massima di 215 cm³/giro

1.437 Nmcoppia teorica M7V212 a 420 bar

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Motore a pistoni assiali Kawasaki serie M7V a cilindrata variabile — **Kawasaki M7V**Motore a pistoni assiali a piatto oscillante, per circuito aperto e chiuso, fino a 420 bar nominali.

La serie M7V/M7X rappresenta motori a cilindrata variabile e fissa a piatto oscillante ideati per operare in condizioni di alta pressione e alta velocità. Sono progettati per offrire prestazioni ottimali e una grande affidabilità e sono la soluzione ideale per una vasta gamma di applicazioni industriali.

Grazie alle dimensioni di installazione che rispettano gli standard internazionali come ISO o SAE, questi motori possono essere facilmente integrati con riduttori o giunti generici.

Alcune delle qualità distintive dei motori M7V/M7X di Kawasaki:

Elevata flessibilità: i motori della serie M7V/M7X offrono una flessibilità operativa senza precedenti. Questa caratteristica permette di adeguare la potenza e la velocità alle diverse esigenze dell'applicazione.
Alta efficienza: progettati per ridurre al minimo l'attrito interno e migliorare l'efficienza energetica, questi motori contribuiscono a ridurre i costi operativi.
Affidabilità e durata: realizzati con materiali di alta qualità, i motori della serie M7V/M7X sono progettati per durare nel tempo, riducendo la necessità di manutenzione e assicurando una lunga durata operativa.
Compatibilità: facilmente integrabili con vari sistemi di controllo, i motori Kawasaki della serie M7V/M7X sono versatili e adattabili a una vasta gamma di applicazioni industriali.

Dati tecnici per serie

Motori a pistoni assiali a piatto oscillante, applicabili a circuito aperto e chiuso. M7V e M7VC sono a cilindrata variabile, M7X a cilindrata fissa. Valori teorici dal catalogo ufficiale Kawasaki Precision Machinery.

Modello	Cilindrata massima (cm³/giro)	Cilindrata minima (cm³/giro)	Velocità Nnom / Nmax (giri/min)	Coppia teorica (Nm)	Potenza (kW)	Portata max (l/min)	Massa (kg)
M7V85	68–88,5	0–68	3.900 / 6.150	592	242	345	39
M7V112	90–112	0–90	3.550 / 5.600	749	278	398	46
M7V160	128–160	0–128	3.100 / 4.900	1.070	347	496	65
M7V212	170–215	0–170	2.900 / 4.600	1.437	436	623	90
M7VC160 (cartuccia)	128–160	0–128	3.100 / 4.900	1.070	347	496	72
M7X85	90 (fissa)	-	4.500	602	284	405	26
M7X112	112 (fissa)	-	3.550	749	278	398	34
M7X160	160 (fissa)	-	3.100	1.070	347	496	45

Taglia M7V	Cilindrata massima, codici A / B / C / D (cm³/giro)	Cilindrata minima, codici A / B / C / D / E (cm³/giro)
85	85 / 80 / 75 / 70	51 / 40 / 30
112	112 / 107 / 100 / 95	68 / 50 / 40 / 30 / 22
160	160 / 155 / 150 / 140	96 / 80 / 60 / 40 / 32
212	215 / 200 / 190 / 180	86 / 70 / 60

Pressione nominale 42 MPa (420 bar) e massima 50 MPa (500 bar) per tutte le serie; sulla M7X la somma delle pressioni alle porte A e B deve restare entro 56 MPa. Nnom è la velocità massima alla cilindrata massima; Nmax vale per cilindrata inferiore a 0,6 qmax (M7V212: inferiore a 0,4 qmax) e solo con raffreddamento interno. Temperatura da -20 a 115 °C allo scarico e da -20 a 90 °C in ingresso. Il catalogo indica olio minerale antiusura, viscosità normale 10–200 mm²/s e pulizia minima -/18/15 ISO 4406. Per impieghi fuori dalle condizioni di catalogo il costruttore chiede di consultarlo.

Regolatori serie M7V

Due posizioni elettrico (T1 24 V, T2 12 V) o idraulico (Y1 controllo negativo, Y2 positivo): commuta tra cilindrata massima e minima
Proporzionale elettrico (E1–E4, 24 V o 12 V, controllo negativo o positivo)
Proporzionale idraulico (P1–P4, pressione pilota 2,5 o 1,0 MPa, controllo negativo o positivo)
Controllo legato alla pressione (H1–H3): senza o con incremento di pressione, anche con telecomando idraulico
Valvole opzionali: controllo di pressione (A1), due posizioni elettrica (B1 24 V, B2 12 V) o idraulica (C1, C2)
Con controllo di pressione attivo, il motore resta a cilindrata minima fino al valore di taratura, poi aumenta la cilindrata

Opzioni e accessori

Flangia SAE J744 a 2 o 4 fori oppure ISO 3019-2 a 4 fori; attacchi posteriori o laterali
Filettature: ANSI ISO 11926 (UNF) oppure parallele ISO 228 con fissaggio flangia metrico
Alberi scanalati ANSI B92.1 o DIN 5480, secondo la taglia
Sensore di velocità e direzione (4,5–26 V DC, IP69K, connettore AMP Superseal 1.5): 71, 77, 87 o 97 impulsi/giro secondo la taglia
Valvola di bilanciamento (counter balance) per sollevamento, con ingresso in porta A o B
Raffreddamento interno di serie (flussaggio di 1,8 l/min su M7V85/112 e 5,0 l/min su M7V160/212 a 2,5 MPa); versione senza raffreddamento con Nmax limitata a Nnom
M7X: valvola di flussaggio e porte ISO 228 o ANSI ISO 11926 come opzione

Motori a pistoni

Serie	Giacenza media	Scopri la disponibilità online
M7V	🚚 Ordinabili da fornitore	⌛ Presto online
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Domande frequenti

Che differenza c'è tra Kawasaki M7V, M7VC e M7X?

M7V è a cilindrata variabile nelle taglie 85, 112, 160 e 212. M7VC è la versione a cartuccia, solo taglia 160, pensata per essere montata nel riduttore. M7X è a cilindrata fissa nelle taglie 85, 112 e 160. Tutte lavorano a 420 bar nominali e 500 bar massimi.

Quali cilindrate e pressioni raggiungono questi motori?

La cilindrata massima va da 85 a 215 cm³/giro sulla M7V (taglie 85–212) ed è di 90, 112 e 160 cm³/giro sulla M7X. Pressione nominale 420 bar (42 MPa), massima 500 bar (50 MPa).

Quali regolatori sono disponibili sulla M7V?

Controllo a due posizioni elettrico o idraulico, controllo proporzionale elettrico o idraulico e controllo legato alla pressione, con valvole opzionali di controllo di pressione e di commutazione a due posizioni. Cilindrata minima e massima si scelgono in ordine tra le combinazioni di catalogo.

Posso usare questi motori in un argano?

Il catalogo prevede la valvola di bilanciamento per il sollevamento. Per sicurezza, sugli argani non è ammesso l'avvio del controllo a cilindrata minima. Inviaci i dati dell'applicazione: un tecnico verifica la configurazione con te.

Devo sostituire un motore di un altro marchio: come procedo?

Inviaci il codice o la targhetta del motore da sostituire. Un tecnico confronta cilindrata, pressione, flangia, albero, attacchi e regolatore con le versioni M7V, M7VC e M7X e ti indica la soluzione. Ti risponde un tecnico entro 24 ore lavorative.

Non trovi la sigla che ti serve?Inviaci il codice del motore Kawasaki M7V, M7VC o M7X, oppure i dati di cilindrata, pressione e regolatore del motore da sostituire: ti indichiamo la sigla corretta e i tempi di consegna.

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