Pompe a pistoni assiali

Come funziona una pompa a pistoni assiali

In una pompa a pistoni assiali più pistoni sono disposti a corona all'interno di un blocco cilindri rotante, paralleli all'albero di trascinamento. Nella costruzione a piatto inclinato, adottata da tutte le serie di questa pagina, i pistoni scorrono con i loro pattini su un piatto inclinato: mentre il blocco ruota, ogni pistone si muove avanti e indietro, aspira olio in metà giro e lo spinge in mandata nell'altra metà, attraverso le luci a rene della piastra distributrice.

La corsa dei pistoni, e quindi la cilindrata, dipende dall'angolo del piatto. Con il piatto fisso la pompa ha cilindrata fissa; se l'angolo può essere modificato da un regolatore, la pompa diventa una pompa a cilindrata variabile che fornisce solo la portata richiesta dal circuito. Nella costruzione ad asse inclinato, usata per esempio in molti motori idraulici, è invece l'intero blocco cilindri a essere inclinato rispetto all'albero.

Le parti principali di una pompa a pistoni assiali

• Albero di trascinamento, collegato al motore elettrico o endotermico
• Blocco cilindri (tamburo) con le sedi dei pistoni, che ruota con l'albero
• Pistoni con pattini, che scorrono sul piatto inclinato
• Piatto inclinato, la cui inclinazione determina la cilindrata
• Piastra distributrice, con le luci di aspirazione e di mandata
• Regolatore (compensatore), che muove il piatto in funzione di pressione, portata o potenza

Cilindrata variabile e regolatori

È il regolatore a rendere efficiente una pompa a pistoni assiali: invece di scaricare la portata in eccesso attraverso una valvola di massima, la pompa riduce la propria cilindrata. I controlli più diffusi sono:

• Compensatore di pressione: mantiene la pressione impostata, riducendo la portata quasi a zero quando il circuito è fermo
• Load sensing: adatta pressione e portata a quanto richiesto realmente dagli attuatori
• Potenza costante (limitatore di coppia): limita la potenza assorbita e permette di usare un motore più piccolo
• Controlli elettroidraulici e digitali P/Q: pressione e portata impostate da un segnale elettronico, come nelle versioni Atos PVPC LQZ e PERS

Pompe a pistoni o a ingranaggi?

Le serie di pompe a pistoni assiali disponibili da Interfluid

Sostituire una pompa a pistoni di altra marca

Molti clienti si rivolgono a noi per sostituire una pompa non più disponibile o con tempi di consegna lunghi. Queste sono le equivalenze che proponiamo:

Inviaci il codice riportato sulla targhetta e verificheremo cilindrata, flangia, albero e regolatore della pompa equivalente.

Come scegliere una pompa a pistoni assiali

• Portata e cilindrata: portata richiesta alla velocità del motore.
• Pressione: fino a 280 bar continui HSP e PVPC, fino a 320 bar Kawasaki K3VL.
• Regolatore: compensatore di pressione, load sensing, potenza costante o controllo elettronico P/Q.
• Montaggio: flangia e albero ISO o SAE, presa di moto passante per pompe multiple.
• Fluido e ambiente: versioni ATEX disponibili per Kawasaki K3VL e Atos PVPC.

Domande frequenti sulle pompe a pistoni assiali

Come funziona una pompa a pistoni assiali?

I pistoni disposti in un blocco cilindri rotante scorrono su un piatto inclinato: ogni pistone aspira e manda olio una volta per giro, e l'angolo del piatto determina la cilindrata.

Cos'è una pompa a pistoni a cilindrata variabile?

Una pompa in cui un regolatore modifica l'angolo del piatto inclinato, così la portata si adatta alle esigenze del circuito e non si spreca energia.

Qual è la pressione massima di una pompa a pistoni assiali?

Fino a 320 bar continui e 400 bar di picco con Kawasaki K3VL; fino a 280 bar continui e 350 bar di picco con Atos PVPC e Hydraut HSP.

Esiste un'alternativa alla pompa Rexroth A10VSO?

Sì: le pompe Hydraut HSP e Atos PVPC sono alternative alla serie Rexroth A10V(S)O, e Hydraut fornisce anche ricambi compatibili.

Perché scegliere Interfluid

• Partner ufficiale Kawasaki per l'Italia, distributore ufficiale e Service Center Atos, titolare del marchio Hydraut
• Kawasaki K3VL, Atos PVPC, Hydraut HSP e PQ solitamente disponibili a magazzino
• Supporto tecnico nella scelta di cilindrata e regolatore
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